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高低壓配電柜二次接線和操作流程

發(fā)布時間:2017-05-11

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發(fā)布人:未知

  襄陽源創(chuàng)電氣有限公司小王告訴我們:低壓配電柜二次接線流程
 
  一、按照原理圖來了,不在同一位置的的要上端子,千萬不要一個端子接3根線。查錯就不是那么查了,只能按照原理圖來一個個對。
 
  1、導(dǎo)線橫截面的選用
 
  市電(交流220V)電壓回路的線用1.5平方毫米的;電流回路用2.5平方毫米的。蓄電池一般用1.5平方毫米就可以。
 
  2、接線時候,要檢查好導(dǎo)線兩端的信號是否對應(yīng),以免造成不必要的錯誤。
 
  3、主要的是看明白原理圖及接線圖。
 
  二、如果是新手要先審圖,整理一條自己的思路,而且還可以檢查一下圖紙有沒有問題,不懂的地方可以先弄明白,這樣有利于做線。然后才開始接線。整個接線的過程都需要細(xì)心,當(dāng)然,如果你是老手的話,就不用說這么多了。
 
  施工人員應(yīng)認(rèn)真閱讀并熟悉二次線符號,要將二次接線圖與原理圖進(jìn)行核對,確保接線圖正確無誤。
 
  對二次接線施工的要求:按圖施工,接線正確;導(dǎo)線與電氣元件采用螺栓連接、插接、焊接或壓接等,均應(yīng)牢固可靠,接線良好;配線整齊清晰、美觀;導(dǎo)線絕緣良好,無損傷;柜內(nèi)導(dǎo)線不應(yīng)有接頭;回路編號正確,字跡清晰。
 
  電纜芯線截面的選擇還應(yīng)符合下列要求:
 
 ?。?)電流回路:應(yīng)使電流互感器的工作準(zhǔn)確等級,此時,如無可靠根據(jù),可按斷路器的電流容量確定大短路電流。
 
 ?。?)電壓回路:當(dāng)全部保護(hù)裝置和安全自動裝置動作時(考慮到發(fā)展,電壓互感器的負(fù)荷大時),電壓互感器至保護(hù)和自動裝置屏的電纜壓降不應(yīng)超過額定電壓的3%。
 
 ?。?)操作回路:在大負(fù)荷下,操作母線至設(shè)備的電壓降,不應(yīng)超過10%額定電壓。
 
  三、電流互感器二次繞組不允許開路。電壓互感器二次側(cè)不允許短路
 
  二次接線前,應(yīng)熟悉一下圖紙:
 
  1、原理圖。(表示各回路的工作原理和相互作用。圖紙不久表示出二次回路中各元件的連接方式,而且還表示出與一次回路有關(guān)的聯(lián)系)
 
  2、展開圖
 
  3、端子排圖
 
  4、安裝接線圖
 
  配電柜操作規(guī)程
 
  一、配電柜為船舶配電中樞八產(chǎn)和設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn),任何無關(guān)人員不得扳動板上的開關(guān)。
 
  二、發(fā)電機(jī)組啟動后,應(yīng)利用動力屏升速開關(guān)手動緩慢加速,直到發(fā)電機(jī)進(jìn)入正常工作狀態(tài),電壓與頻率達(dá)到規(guī)定值,方可合閘送電。
 
  三、配電柜進(jìn)入配電狀態(tài)后,不得隨意拔動動力屏升速開關(guān),空氣斷路器的閉鎖開關(guān)非緊急情況不得使用。
 
  四、發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行要嚴(yán)格按照并車條件要求與規(guī)定進(jìn)行操作,要注意出現(xiàn)逆功率(逆流)和并車失敗等現(xiàn)象。
 
  五、停機(jī)時應(yīng)先切斷發(fā)電機(jī)負(fù)荷,然后空載停車,不得帶負(fù)荷直接停機(jī)。
 
  六、交插岸電時,應(yīng)先切斷岸電屏各動力開關(guān),然后檢查接線與相序的正確性,確認(rèn)正確后,方可實(shí)施船岸電的轉(zhuǎn)換,嚴(yán)禁帶負(fù)責(zé)操作。
 
  七、配電柜應(yīng)定期進(jìn)行清潔和維護(hù)保養(yǎng)工作,以便使設(shè)備始終處于良好的工作狀態(tài)。
 
  八、發(fā)電機(jī)工作,輪機(jī)人員進(jìn)行配電柜操作時,應(yīng)集中思想,謹(jǐn)慎操作,防止意外事故發(fā)生,否則將追究個人事故責(zé)任。
 
  九、充放電板為船舶應(yīng)急配電柜,當(dāng)班輪機(jī)人員應(yīng)經(jīng)常檢查其工作狀況,隨時保證低壓電力充足,并通過板上儀表掌握磁飽和穩(wěn)壓器的工作狀況。
 
  十、正常航行時,配電柜上各路開關(guān)應(yīng)處于接通,以保證發(fā)電機(jī)能隨時啟動及應(yīng)照時能隨時投入使用。
 
  十一、以上各點(diǎn)希望輪部成員嚴(yán)格遵守。
 
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